نحن خبراء عالميون في إدارة الحركة الجوية والملاحة القائمة على الأداء (PBN) وتصميم المجال الجوي.
نحن نخطط ونصمم الطرق الجوية ونمسك بأنماط وهيكل المجال الجوي ، ونستند إلى عقود من الخبرة في هذا المجال. تصميم استثنائي للمجال الجوي يوفر أميال الرحلة والوقت والوقود لشركات الطيران مع تقليل الانبعاثات.
نحن شركاء مع الحكومات لتصميم وبناء المجال الجوي من الألف إلى الياء. بدءًا من البنية التحتية القديمة الصفرية ، نقدم أجواء عالمية المستوى ومحسّنة ورشيقة بمستوى متقدم مثل أي مجال جوي في العالم.
ابتكر المصممون إجراءات آمنة في أكثر المجالات الجوية ازدحامًا في العالم. كتيبات منظمة الطيران المدني الدولي التي تتوافق معها جميع تصميماتنا وإجراءات CDO / CCO وتدريب ATC شاركنا في تأليفها.
فعّالة
أنظمتنا بعيدة تمامًا ، مما يؤدي إلى تجنب الحاجة إلى شراء وتركيب أجهزة مكلفة وعالية الصيانة. نحن نذهب إلى أبعد من مجرد بناء مجالك الجوي: نحن نضمن أن جميع الموظفين الأرضيين مدربون تدريباً كاملاً على البروتوكولات التشغيلية ومتطلبات السلامة.
مصدر ثقة
يمكن أن تكلف رحلة واحدة تم تحويلها المشغلين ما يصل إلى 100,000 دولار ، مما يثنيهم عن دخول مجال جوي غير موثوق به. تزيل أنظمتنا التي يقودها PBN هامش الخطأ البشري ، مما يزيد من حجم الرحلات ويوفر ميزة تنافسية على المساحات الجوية الأقل تعقيدًا.
آمن
الأجواء الآمنة لا تنقذ الأرواح فقط ؛ أنها تجتذب شركات الطيران والتجارة والسياح. نحن نضمن أن مجالك الجوي متوافق مع أعلى معايير السلامة ، وحماية الركاب والموظفين ، مع ضمان الامتثال التنظيمي الدولي.
مثال على المجال الجوي خدمات التصميم الداخلي
- جمع البيانات ومسح الموقع وتقييم قدرات مراقبة ملاحة الاتصالات (CNS).
- تكامل أحدث التطورات التكنولوجية لتحسين السلامة والسعة والكفاءة والوصول.
- تحديد التقنيات والتطبيقات التي يجب نشرها لدعم تنفيذ وتشغيل نظام المجال الجوي المستقبلي المقترح.
- تقارير تحليل الثغرات لتحديد خطة التغلب على أوجه القصور المحددة.
- مواصفات النشاط على المدى القريب والمتوسط وطويل الأجل.
- تحديد التقنيات والتطبيقات التي يجب نشرها لدعم تنفيذ وتشغيل نظام المجال الجوي المستقبلي المقترح.
- تطوير مواصفات الملاحة بما يتماشى مع متطلبات الدولة وقدرات الأسطول.
- إعداد مفاهيم العمل.
- Airspace SID / STAR ، CDO / CCO ، تصميمات النهج ، بما في ذلك SOP ، LOA ، الطائرات بدون طيار ، توثيق البرج البعيد وفقًا لمواصفات منظمة الطيران المدني الدولي.
- تحديد العدد الأمثل من إجراءات الطيران الآلي لتحل محل إجراءات إجراءات الطيران الآلي التقليدية / PBN وإعادة تصميمها وفقًا لمعايير تصميم PANS-OPS.
- تطوير أفضل الخطط لتمكين الاستخدام المرن للمجال الجوي (FUA) والمجال الجوي للمسار الحر (FRA).
- وضع إطار مستدام لتوجيه الدول في استثماراتها وتطورها التكنولوجي لتوفير خدمات الملاحة الجوية.
- تحديد جميع عوامل التمكين المطلوبة مع الترابطات المرتبطة بها للسماح بالتحديث المستمر للمجال الجوي.
- تحديد متطلبات التوظيف والتدريب والتسليم لدعم تنفيذ وتشغيل نظام المجال الجوي المستقبلي المقترح.
- مواءمة خطة وطنية مع خطط الإيكاو العالمية والإقليمية للملاحة الجوية.
- تحديد المعدات المطلوب تركيبها وإعداد الأطر الزمنية المرتبطة بها.
- تحديد وتخفيف "النقاط الساخنة" الحالية للازدحام داخل هيكل المجال الجوي الحالي وتنظيمه.
- تمكين وتسهيل التحسين المستمر للسلامة في المجال الجوي.
- تحديد والتوصية بمجموعة دنيا من إجراءات الطيران الآلي التقليدية التي يمكن استخدامها كنسخة احتياطية لـ PBN IFP أو للطائرات غير المجهزة / غير المعتمدة.
- تحديد العمليات والمعايير التي بموجبها يجب مراجعة وصيانة جميع إجراءات الطيران الآلي التقليدية وطرق الاتصال عبر الإنترنت وطرق الطيران الآلي وفقًا لمتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي.
